くまつんのガレージ

前回の記事でリアウィンカーを交換して次にフロントウィンカーとウィンカーポジションキットを配線したんだけど
写真が一切ない(笑)
ヘッドライトにあるウィンカーのコネクタを抜いて
エーモン工業から出てるワンタッチコネクタを取り付け
その後、キットに付属しているLEDバルブに交換
点灯確認をして一旦配線を外す
ウィンカーポジションユニットに行く線と本体側を結線
ユニットからの配線とバルブへの線を結線
付属の抵抗器を取り付け準備完了(*⁰▿⁰*)

いざ設定!
って思ったんだけど、まず設定モードにならない(笑)
そして、ウィンカーはハイフラしてる(笑)

要因は二つ
設定モードにならないのはイルミネーション電源の接触不良w
ハイフラになるのはリアウィンカーを交換した事w

ということです(笑)
なのでまずハイフラ解消のためにウィンカーレギュレータを導入
届いたその日に結線してハイフラは解消

ハイフラ状態で運転してると最悪警察に捕まる可能性もあるので(⌒-⌒; )

しかし、このレギュレータも…

さて、車いじりの記事ですよ〜(笑)
まずいじったのはテールランプw
これが来た時の状態
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そして、テールランプ全体を取り外して
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コネクタのピンの位置を変えて
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ウィンカーとバックランプの場所を交換
IMG_1525
車検の基準ではバックランプもリアウィンカーも基準がほぼ同じ

しかしこれがのちのち面倒な事に…(笑)

ウィンカーポジションの配線を組むぞ〜(*⁰▿⁰*)
ユニットの設置等々一回やったんだけど、うまくいってないのでリベンジ
イルミ電源を確実に取るために車内(ナビ裏)からOPコネクタ経由でエンジンルームまで配線する予定
最近の車はハイテクだったり色々複雑になってていじるだけでもかなり頭を使うわ〜
それに加えて貰い物のルーフBoxの補修かリアワイパーの倒立化かライセンス球の変更かどれかをやる(笑)
IMG_1513

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