くまつんのガレージ

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ウィンカーポジションに付属してたバルブはこんな感じ
夜だからこの色に見えるけど、完全に黄色に見える色だったからもう少し落ち着いた色のバルブに交換

交換したのは
IMG_1558
この色(*⁰▿⁰*)
オレンジ色で良い感じ〜(*⁰▿⁰*)
ちなみに非点灯時はIMG_1557
これ(*⁰▿⁰*)
IMG_1519
電球の時の非点灯時がこんな感じだったので
ヘッドライトは余計な色がなくてだいぶクリアな感じ(*⁰▿⁰*)
あ、クリアランスランプが点灯してる(笑)

そしてエンジンルーム内はウィンカーポジションキットの配線は全部撤去してレギュレータの配線の接触不良を直して余計な線をスパイラルで巻いてスッキリ(*⁰▿⁰*)

ヘッドライト関係は球切れでもない限りこれでオールアップ(*⁰▿⁰*)

結論から先に言うと
ウィンカーポジション導入諦めたw

レギュレータ導入してハイフラは解消されたものの、ウィンカーポジション配線組んだら再度ハイフラになるし
レギュレータのリセットができんかった
一度レギュレータリセットしてから配線繋げてそれからレギュレータの設定してみるって手もあるけど
できるってビジョンが浮かんでこないのでやめる(笑)
なのでウィンカーポジションキットは取り外して欲しいって人が居たらその人にあげる(笑)
とりあえず、ウィンカーバルブを別のメーカーの物に変えよう
今のバルブはウィンカーポジション用のバルブだからね

前回の記事でリアウィンカーを交換して次にフロントウィンカーとウィンカーポジションキットを配線したんだけど
写真が一切ない(笑)
ヘッドライトにあるウィンカーのコネクタを抜いて
エーモン工業から出てるワンタッチコネクタを取り付け
その後、キットに付属しているLEDバルブに交換
点灯確認をして一旦配線を外す
ウィンカーポジションユニットに行く線と本体側を結線
ユニットからの配線とバルブへの線を結線
付属の抵抗器を取り付け準備完了(*⁰▿⁰*)

いざ設定!
って思ったんだけど、まず設定モードにならない(笑)
そして、ウィンカーはハイフラしてる(笑)

要因は二つ
設定モードにならないのはイルミネーション電源の接触不良w
ハイフラになるのはリアウィンカーを交換した事w

ということです(笑)
なのでまずハイフラ解消のためにウィンカーレギュレータを導入
届いたその日に結線してハイフラは解消

ハイフラ状態で運転してると最悪警察に捕まる可能性もあるので(⌒-⌒; )

しかし、このレギュレータも…

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